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西成高铁装16公里防护网 穿越朱鹮保护区
下载掌上达州   2017-09-26 17:35:07  来源:华商网-华商报

    西成高铁是我国第一个穿越秦岭的高速铁路,穿越多个地形地貌,还有动物保护区,有着不为人知的故事。华商报记者历时4天,行程1200多公里——

    揭秘西成高铁

    西成高铁是我国首条穿越秦岭的高铁,从鄠邑站开始爬坡,穿越秦岭隧道群,到达新场街站后,开始下坡。

    在大秦岭隧道和菜子坪一号隧道之间,有一座菜子坪特大桥,高铁通过的时间只有十几秒。但你不知道的是,在20多米高的大桥下,是西成高铁海拔最高的一座高铁车站,这个山区高铁小站不办理客运业务,却有六人值守,是一个越行站。

    “小将”领“老兵”

    保障高铁运行安全

    9月21日,华商报记者从佛坪出发,沿着京昆高速行驶,在皇冠出口下高速,再沿着京昆高速桥下的山路开一个多小时,途经完全没有手机信号的山区,蜿蜒而上,将近三个小时才到达一个山谷。抬眼望去,在高空中的大桥便是连接两个隧道的菜子坪特大桥。这里路只有4米宽,遇到会车的时候,必须先倒车到宽一点的路面上才能通过。

    站房就建在桥下,因为不办理客运业务,上站台需要走一条几百米的便道。为了应急方便,站台两侧正在加装钢板做成的楼梯,有六层楼高。

    从5月起,站长张华权和值班站长田鹏就来到了这个秦岭深处的高铁站,出行得靠一天一趟的大巴车,没有食堂,工人还是支个锅做饭。到6月份,又来了4个值班员,终于凑齐了这个6人小站。

    6个人中,60后、70后、80后、90后都有——站长张华权是80后,值班站长田鹏是90后,值班员白志岗51岁,是60后,年纪最大。两个“小将”领着四个值班员“老兵”。

    近日,西成高铁线路上每天都有十几趟试验车通过。值班员白志岗和赵伟红在行车室中紧盯着眼前的屏幕做好工作记录,最近几个月,每天的工作大抵如此。

    作为越行站(注:先到的列车在车站停车,等待后一辆同方向的列车通过本站或到达本站停车后再开,叫做越行。主要办理同方向列车越行业务的火车站叫越行站),不会有乘客上下车,那么新场街站存在的意义是什么?值班站长田鹏说,鄠邑站到佛坪站线路有一百多公里,穿越秦岭山区在此设站,刚好在鄠邑站到佛坪站中间,主要是为保障高铁运行安全。

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